早在2014年2月，全球首条千吨级石墨烯生产线就在东莞大朗镇投产了这条生产线由鸿纳（东莞）新材料科技有限公司研发建设，两条石墨烯浆料生产线每年可生产近3000吨的石墨烯粉体。目前，鸿纳科技已获得国内主要电动车锂电池生产厂商的认证，并已大批量供货。走进横沥镇的台一盈拓科技公司，展柜内薄薄的金属片和手机金属边框，竟然可以像捏橡皮泥一样任意改变形状。《终结者》里的液态金属，在台一盈拓成为现实。公司相关负责人李天化告诉羊城派记者，这一新材料主要引进美国、韩国专家团队共同开发，现已成功实现小规模量产。与传统材料相比，液态金属具有韧性强、弹性好、磁化快等优点，可用于手机外壳和饰件、医疗器械、精密制造和航天航空等方面。跟石墨烯、液态金属等新材料相比，由易能纳米科技公司开发的ENC纳米防水技术就更炫酷了。当着媒体记者的面，易能纳米董事长肖春泉将一个开了后盖的手机扔进了鱼缸里，一小时后被捞出来，关上后盖之后仍然可以打电话、上网。原来，ENC纳米防水技术的关键就是可以在任何物体表面形成纳米级的覆盖物，从而防止物体被潮湿空气、汗液和水分腐蚀，而且不仅仅限于物体的外壳，而是将材料覆盖到每一个零部件当中。产业平台正逐步完善在东莞，诸如台一盈拓、宜安科技、银禧科技、兆舜科技、尚鑫新材料等一批市场规模大、技术能力强的创新企业正高速崛起，深度介入新材料应用领域，与新材料产业形成有效联动。

如可以分别把商品、地区、顾客或营业单位作为适用对象来进行计算　　按支店或营业所核算物流成本，就是要算出各营业单位物流成本与销售金额或毛收入的对比，用来了解各营业单位物流成本中存在的问题，以加强管理。　　按顾客核算物流成本的方法，又可分按标准单价计算和按实际单价计算两种计算方式。按顾客计算物流成本，可用来作为选定顾客、确定物流服务水平等制订顾客战略的参考。　　按商品核算物流成本是指通过把按功能计算出来的物流费，用以各自不同的基准，分配各类商品的方法计算出来的物流成本。这种方法可以用来分析各类商品的盈亏，在实际运用时，要考虑进货和出货差额的毛收入与商品周转率之积的交叉比率。

从多方面综合考虑选择你需要的快递服务商，以下是各个快递的优缺点：　　顺丰　　优点：价格比较便宜，速度也比较快，是性价比比较高的一种快递方式　　缺点：只能运送普货，而且能够寄达国家较少，业务还在发展期，因此实力稍弱一点。　　除了以上这些厦门国际快递公司以外，转运公司是我们比较推崇的国际快递选择。如果要寄厦门国际快递，找一家值得信赖的转运公司是可以长期合作的。。

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3.按不同的物流部门组织计算，计算各物流部门的责任成本，评价各物流部门的业绩4.通过对某一物流设备或机械的成本计算，弄清其消耗情况，谋求提高设备效率、降低物流成本的途径5.通过对每个客户物流成本的分解核算，为物流服务收费水平制定以及有效的客户管理提供决策依据6.通过对某一成本项目的计算，确定本期物流成本与上年同期成本的差异，查明成本超降的原因7.按照物流成本计算的口径计算本期物流实际成本，评价物流成本预算的执行情况。二、物流成本的核算对象1.以某种物流功能为对象2.以某一物流部门为对象3.以某一服务客户作为核算对象4.以某一产品为对象5.以企业生产某一过程为对象6.以某一物流成本项目为对象7.以某一地区为对象8.以某一物流设备和工具为对象9.以企业全部物流活动为对象。

中国最大规模的石化产品物流中心在上海投入运营，这个6.6万多平方米的中心将每年接受来自阿联酋的60万吨聚合物，经过分装后交给中国企业生产塑料管道、电线电缆、汽车零部件、白色家电等由于中国对中东石化产品的需求旺盛，预计该中心处理能力至2015年还需提高。该配送中心位于上海奉贤区海港综合经济开发区，以占地面积计算，是中国迄今最大规模的石化产品配送中心。据介绍，由于该配送中心的供货商是阿联酋阿布扎比国家石油公司的下所属企业，资金和货源都不成问题，已经伴随该配送中心的建设，同时在旁边兴建了一个占地3万平方米的综合制造中心，为阿联酋母公司在全球的3家“远程中心”之一，每年从中东运来原料就地生产5万吨复合物料，主要供应给上海企业。来源:中国涂料在线。

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在智慧零售全场景布局完成之际，苏宁加紧围绕“智能经济”生态，通过自身产业优势及转型经验的赋能，通过5G、大数据、区块链等技术驱动自身场景零售发展升级的同时，也与零售行业共同迎接更多样化的变革未来，苏宁还将继续坚持提升零售科技能力的研发与应用，把握消费升级、新旧动能转换带来的发展机遇，在智能经济领域不断探索前行。在智慧零售全场景布局完成之际，苏宁加紧围绕“智能经济”生态，通过自身产业优势及转型经验的赋能，通过5G、大数据、区块链等技术驱动自身场景零售发展升级的同时，也与零售行业共同迎接更多样化的变革。未来，苏宁还将继续坚持提升零售科技能力的研发与应用，把握消费升级、新旧动能转换带来的发展机遇，在智能经济领域不断探索前行。来源：环球网综合和讯新闻注：文章内的所有配图皆为网络转载图片，侵权即删！。

一般来说，在我国现在的实际物流活动中，备货是经销商自己完成的在物流专业化的情况下，基本上有两种模式：种模式是提供配送服务的第三方物流企业直接承担备货责任，主要通过向生产企业、经销企业订货或购货来完成。第二种模式是物流、商流两者相分离的模式，订货、购货等工作通常白货主自己去完成，配送中心只负责进货、理货等工作，货物所有权属于货主。进货环节需要考虑的是进货时间控制在谁的手中，是货主还是配送中心？如果是货主，配送中心就得24小时值班，因为货主随时都可能进货。如果是配送中心，那预约时间就变得非常重要了。提前一到两天预约是欧美、日本成熟物流配送之如何优化配送流程。　　物流的配送中心的必经手续，不预约，配送中心就不受理，因为那样就打乱了配送中心的计划。但是在我国，由于很多企业管理人员没有理解物流理论，不明白物流环节操作的复杂性，导致对预约时间的不理解。作为物流配送中心的进货环节经过预约、验收、交接单等详细操作，改进了传统物流进货流程的单据不齐全、时间不确定、仓库操作凌乱的现象，实现了传统流程的部分优化，能够满足配送中心运转和客户的要求。从可以看到，新产业物流配送中心在进货流程中有效把物流和信息流统一，形成一个同步环节。　　仓储环节　　仓储环节是进货活动的延续。

自2013年起，我国物流市场规模已经跃居世界第一，而年超过140亿件的快递包裹量，同样雄踞世界首位面对巨大的包裹吞吐压力，加快物流车电动化，以新能源汽车作为物流行业的运输首选，将有效的减少污染物排放对环境造成的污染，为我国走上绿色生态之路提供利好，持续推动我国走上绿色发展的道路。。